ଆକାଶଛୁଆଁ କଞ୍ଚାମାଲ ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନର ଯୁଗ କ’ଣ ଚାଲିଗଲା?
ସମ୍ପ୍ରତି, ଏପରି ଖବର ଆସିଛି ଯେ କଞ୍ଚାମାଲ ବାରମ୍ବାର ହ୍ରାସ ପାଉଛି, ଏବଂ ବିଶ୍ୱ ମୂଲ୍ୟ ଯୁଦ୍ଧରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି। ଏହି ବର୍ଷ ରାସାୟନିକ ବଜାର ଠିକ୍ ରହିବ କି?
ପରିବହନରେ 30% ରିହାତି! ମହାମାରୀ ପୂର୍ବରୁ ସ୍ତର ତଳେ ମାଲ ପରିବହନ!
ସାଂଘାଇ କଣ୍ଟେନର ଫ୍ରେଟ୍ ରେଟ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ (SCFI) ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ସର୍ବଶେଷ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ 11.73 ପଏଣ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇ 995.16 ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ 1,000 ଅଙ୍କ ତଳେ ପଡ଼ିଛି ଏବଂ 2019 ରେ COVID-19 ପ୍ରାଦୁର୍ଭାବ ପୂର୍ବରୁ ସ୍ତରକୁ ଫେରି ଆସିଛି। ପଶ୍ଚିମ ଆମେରିକୀୟ ଲାଇନ ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ଲାଇନର ଫ୍ରେଟ୍ ହାର ମୂଲ୍ୟ ମୂଲ୍ୟ ତୁଳନାରେ କମ୍ ରହିଛି, ଏବଂ ପୂର୍ବ ଆମେରିକୀୟ ଲାଇନ ମଧ୍ୟ ମୂଲ୍ୟ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ସଂଘର୍ଷ କରୁଛି, 1% ରୁ 13% ମଧ୍ୟରେ ହ୍ରାସ ସହିତ!
2021 ମସିହାରେ ବାକ୍ସ ପାଇବାର କଷ୍ଟଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଖାଲି ବାକ୍ସର ସର୍ବବ୍ୟାପୀତା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, "ଖାଲି କଣ୍ଟେନର ସଂଗ୍ରହ" ଚାପର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇ ଦେଶ ଏବଂ ବିଦେଶରେ ଅନେକ ବନ୍ଦରର ପରିବହନ ଧୀରେ ଧୀରେ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
Sପ୍ରତ୍ୟେକ ପୋର୍ଟର ସ୍ଥିତି:
ଦକ୍ଷିଣ ଚୀନ୍ ବନ୍ଦର ଯେପରିକି ନାନଶା ବନ୍ଦର, ସେନଜେନ୍ ୟାନ୍ତିଆନ୍ ବନ୍ଦର ଏବଂ ସେନଜେନ୍ ଶେକୋଉ ବନ୍ଦର ଖାଲି କଣ୍ଟେନର ଷ୍ଟାକିଂର ଚାପର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛନ୍ତି। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ, ୟାନ୍ତିଆନ୍ ବନ୍ଦରରେ 6-7 ସ୍ତର ଖାଲି କଣ୍ଟେନର ଷ୍ଟାକିଂ ଅଛି, ଯାହା 29 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବନ୍ଦରରେ ସର୍ବାଧିକ ପରିମାଣର ଖାଲି କଣ୍ଟେନର ଷ୍ଟାକିଂକୁ ଭାଙ୍ଗିବାକୁ ଯାଉଛି।
ସାଂଘାଇ ବନ୍ଦର, ନିଙ୍ଗବୋ ଝୌଶାନ ବନ୍ଦରରେ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ଖାଲି କଣ୍ଟେନର ଜମା ହେବାର ପରିସ୍ଥିତି ରହିଛି।
ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍, ନ୍ୟୁୟର୍କ ଏବଂ ହ୍ୟୁଷ୍ଟନ୍ ବନ୍ଦରରେ ଖାଲି କଣ୍ଟେନରର ପରିମାଣ ଅଧିକ ରହିଛି, ଏବଂ ନ୍ୟୁୟର୍କ ଏବଂ ହ୍ୟୁଷ୍ଟନ୍ ଟର୍ମିନାଲଗୁଡ଼ିକ ଖାଲି କଣ୍ଟେନର ରଖିବା ପାଇଁ କ୍ଷେତ୍ରଫଳ ବୃଦ୍ଧି କରୁଛନ୍ତି।
୨୦୨୧ ସିପିଂରେ ୭ ନିୟୁତ TEU କଣ୍ଟେନରର ଅଭାବ ରହିଛି, ଯେତେବେଳେ ଅକ୍ଟୋବର ୨୦୨୨ ପରଠାରୁ ଚାହିଦା ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଖାଲି ବାକ୍ସ ପଡ଼ି ରହିଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଆକଳନ କରାଯାଉଛି ଯେ ୬ ନିୟୁତରୁ ଅଧିକ TEUରେ ଅଧିକ କଣ୍ଟେନର ଅଛି। କୌଣସି ଅର୍ଡର ନଥିବାରୁ, ଘରୋଇ ଟର୍ମିନାଲରେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଟ୍ରକ ଅଟକି ଯାଇଛି, ଏବଂ ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଏବଂ ଡାଉନଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବର୍ଷ-ବର୍ଷ 20% ହ୍ରାସ ପାଇଛି! ଜାନୁଆରୀ 2023 ରେ, ସଂଗ୍ରହ କମ୍ପାନୀ ଏସିଆ-ୟୁରୋପ ଲାଇନର 27% କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ କରିଥିଲା। ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗର, ଆଟଲାଣ୍ଟିକ୍ ମହାସାଗର ଏବଂ ଏସିଆ ଏବଂ ଭୂମଧ୍ୟସାଗର ଦେଇ ମୁଖ୍ୟ ବାଣିଜ୍ୟ ମାର୍ଗର ମୁଖ୍ୟ ବାଣିଜ୍ୟ ମାର୍ଗର ମୋଟ 690 ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଯାତ୍ରା ମଧ୍ୟରୁ, 7ମ ସପ୍ତାହରେ (ଫେବୃଆରୀ 13 (ଫେବୃଆରୀ 13 ରୁ 19) 5 ସପ୍ତାହ (ମାର୍ଚ୍ଚ 13 ରୁ 19) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 82 ଯାତ୍ରା ବାତିଲ କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ବାତିଲ ହାର 12% ଥିଲା।
ଏହା ସହିତ, ସାଧାରଣ ପ୍ରଶାସନ ସୀମା ଶୁଳ୍କ ବିଭାଗର ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ: ନଭେମ୍ବର 2022 ରେ, ମୋ ଦେଶର ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରକୁ ରପ୍ତାନି 25.4% ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଏହି ଭୟଙ୍କର ହ୍ରାସ ପଛରେ ହେଉଛି ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରୁ ଉତ୍ପାଦନ ଅର୍ଡର 40% ହ୍ରାସ ପାଇଛି! ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଅର୍ଡର ଫେରିବା ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଦେଶଗୁଡ଼ିକର ଅର୍ଡର ସ୍ଥାନାନ୍ତର, ଅତିରିକ୍ତ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି।
କଞ୍ଚାମାଲ 5 ବର୍ଷ ତଳେ ଖସିଯାଇଛି, ଏବଂ ପ୍ରାୟ ହ୍ରାସ ପାଇଛି ୨ ଲକ୍ଷ!
ମାଲ ପରିବହନ ଦରରେ ବଡ଼ ହ୍ରାସ ସହିତ, ଚାହିଦାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ସଂକୋଚନ ଯୋଗୁଁ, କଞ୍ଚାମାଲ ମଧ୍ୟ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ହ୍ରାସ ପାଇବାକୁ ଲାଗିଲା।
ଫେବୃଆରୀ ପରଠାରୁ, ABS ହ୍ରାସ ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି। ଫେବୃଆରୀ ୧୬ ତାରିଖରେ, ABSର ବଜାର ମୂଲ୍ୟ ୧୧,୮୩୩.୩୩ ୟୁଆନ/ଟନ୍ ଥିଲା, ଯାହା ୨୦୨୨ ର ସମାନ ଅବଧି (୧୪,୧୦୦ ୟୁଆନ/ଟନ୍) ତୁଳନାରେ ୨,୨୬୭ ୟୁଆନ/ଟନ୍ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। କିଛି ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷର ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ତର ତଳକୁ ମଧ୍ୟ ଖସିଯାଇଛି।
ଏହା ସହିତ, "ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ଲିଥିୟମ୍" ଭାବରେ ପରିଚିତ ଲିଥିୟମ୍ ଶିଳ୍ପ ଶୃଙ୍ଖଳା ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଲିଥିୟମ୍ କାର୍ବୋନେଟ୍ 2020 ରେ 40,000 ୟୁଆନ୍/ଟନ୍ ରୁ 2022 ରେ 600,000 ୟୁଆନ୍/ଟନ୍ ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା ମୂଲ୍ୟରେ 13 ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ତଥାପି, ଚଳିତ ବର୍ଷ ବସନ୍ତ ମହୋତ୍ସବ ପରେ ଚାହିଦା ଷ୍ଟକ୍ ଉପରେ ଡାଉନ୍ଷ୍ଟ୍ରିମ୍, ବଜାର ବାଣିଜ୍ୟ ଅର୍ଡର, ବଜାର ଅନୁଯାୟୀ, ଫେବୃଆରୀ 17 ସୁଦ୍ଧା, ବ୍ୟାଟେରୀ ଗ୍ରେଡ୍ ଲିଥିୟମ୍ କାର୍ବୋନେଟର ମୂଲ୍ୟ 3000 ୟୁଆନ୍/ଟନ୍ ହ୍ରାସ ପାଇଲା, ଯାହାର ହାରାହାରି ମୂଲ୍ୟ 430,000 ୟୁଆନ୍/ଟନ୍ ଥିଲା, ଏବଂ ଡିସେମ୍ବର 2022 ଆରମ୍ଭରେ ପ୍ରାୟ 600,000 ୟୁଆନ୍/ଟନ୍ ମୂଲ୍ୟ, ପ୍ରାୟ 200,000 ୟୁଆନ୍/ଟନ୍ ହ୍ରାସ ପାଇଲା, ଯାହା 25% ରୁ ଅଧିକ ହ୍ରାସ ପାଇଲା। ଏହା ଏବେ ବି ହ୍ରାସ ପାଉଛି!
ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟ ଉନ୍ନତି, ଚୀନ୍ ଏବଂ ଆମେରିକା "ଅର୍ଡର ହାତେଇବା" ଖୋଲା?
କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ପାଇଛି ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଏବଂ କିଛି ଘରୋଇ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟ ଅଧା ବର୍ଷ ପାଇଁ ଛୁଟି ଆରମ୍ଭ କରିସାରିଛନ୍ତି। ଏହା ଦେଖାଯାଉଛି ଯେ ଦୁର୍ବଳ ଚାହିଦା ଏବଂ ଦୁର୍ବଳ ବଜାରର ପରିସ୍ଥିତି ସ୍ପଷ୍ଟ। ଯୁଦ୍ଧ, ସମ୍ବଳର ଅଭାବ ଏବଂ ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟ ଉନ୍ନତିକୁ ଅତିକ୍ରମ କରି, ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ଦେଶର ଅର୍ଥନୀତିକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ମହାମାରୀ ପରେ ବଜାରକୁ ଦଖଲ କରୁଛନ୍ତି।
ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ୟୁରୋପରେ ନିବେଶ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି ଏବଂ ନିଜର ଉତ୍ପାଦନ ପୁନଃନିର୍ମାଣକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଛି। ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, 2022 ର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଆମେରିକାର ନିବେଶ 73.974 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ମୋ ଦେଶର ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ନିବେଶ ମାତ୍ର 148 ନିୟୁତ ଡଲାର ଥିଲା। ଏହି ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଏକ ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି, ଯାହା ଏହା ମଧ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛି, ଏବଂ ଚୀନ-ଆମେରିକା ବାଣିଜ୍ୟ ଏକ "ଗ୍ରାବିଂ ଅର୍ଡର" ବିବାଦକୁ ଉଠିପାରେ।
ଭବିଷ୍ୟତରେ, ରାସାୟନିକ ଶିଳ୍ପରେ ଏବେ ବି ବହୁତ ଉତ୍ଥାନ-ପତନ ରହିବ। ଶିଳ୍ପର କିଛି ଲୋକ କୁହନ୍ତି ଯେ ବାହ୍ୟ ଚାହିଦା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଯୋଗାଣକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ, ଏବଂ ମହାମାରୀ ପରେ ଘରୋଇ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଥମ କଠୋର ବଞ୍ଚିବା ପରୀକ୍ଷାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବେ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଫେବୃଆରୀ-୨୩-୨୦୨୩