ବୈଦେଶିକ ବାଣିଜ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, କଞ୍ଚାମାଲ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟ ଯୁଦ୍ଧ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଚୀନ୍ ଏବଂ ଆମେରିକା "ଅର୍ଡର ହଡ଼ପ" ଖୋଲିଛନ୍ତି?

ସମ୍ପ୍ରତି, ଅଶୋଧିତ ତେଲ, ଭବିଷ୍ୟତ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି କଞ୍ଚାମାଲ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏପରିକି ଆକାଶଛୁଆଁ ମାଲ ପରିବହନ, ଯାହା ପ୍ରାୟ ତିନି ବର୍ଷ ଧରି ପାଗଳ ହୋଇ ରହିଛି, ବ୍ୟବସାୟୀମାନଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ କହିଛି ଯେ ଆମେ ପୂଜା କରିଛୁ। ନିରନ୍ତର ଖବର ଆସୁଛି ଯେ ବିଶ୍ୱ ମୂଲ୍ୟ ଯୁଦ୍ଧରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି। ଏହି ବର୍ଷ ରାସାୟନିକ ବଜାର ଭଲ ରହିବ କି?

30% ହ୍ରାସ! ମହାମାରୀ ପୂର୍ବରୁ ମାଲ ପରିବହନ ସ୍ତର ତଳେ!

ସାଂଘାଇ କଣ୍ଟେନର ଫ୍ରେଟ୍ ରେଟ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ (SCFI) ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ସର୍ବଶେଷ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ 11.73 ପଏଣ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇ 995.16 ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ 1,000 ଅଙ୍କ ତଳେ ପଡ଼ିଛି ଏବଂ 2019 ରେ COVID-19 ପ୍ରାଦୁର୍ଭାବ ପୂର୍ବରୁ ସ୍ତରକୁ ଫେରି ଆସିଛି। ପଶ୍ଚିମ ଆମେରିକୀୟ ଲାଇନ ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ଲାଇନର ଫ୍ରେଟ୍ ହାର ମୂଲ୍ୟ ମୂଲ୍ୟ ତୁଳନାରେ କମ୍ ରହିଛି, ଏବଂ ପୂର୍ବ ଆମେରିକୀୟ ଲାଇନ ମଧ୍ୟ ମୂଲ୍ୟ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ସଂଘର୍ଷ କରୁଛି, 1% ରୁ 13% ମଧ୍ୟରେ ହ୍ରାସ ସହିତ!

2021 ମସିହାରେ ବାକ୍ସ ପାଇବାର କଷ୍ଟଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଖାଲି ବାକ୍ସର ସର୍ବବ୍ୟାପୀତା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, "ଖାଲି କଣ୍ଟେନର ସଂଗ୍ରହ" ଚାପର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇ ଦେଶ ଏବଂ ବିଦେଶରେ ଅନେକ ବନ୍ଦରର ପରିବହନ ଧୀରେ ଧୀରେ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।

ପ୍ରତ୍ୟେକ ବନ୍ଦରର ସର୍ତ୍ତାବଳୀ:

ଦକ୍ଷିଣ ଚୀନ୍ ବନ୍ଦର ଯେପରିକି ନାନଶା ବନ୍ଦର, ସେନଜେନ୍ ୟାନ୍ତିଆନ୍ ବନ୍ଦର ଏବଂ ସେନଜେନ୍ ଶେକୋଉ ବନ୍ଦର ଖାଲି କଣ୍ଟେନର ଷ୍ଟାକିଂର ଚାପର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛନ୍ତି। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ, ୟାନ୍ତିଆନ୍ ବନ୍ଦରରେ 6-7 ସ୍ତର ଖାଲି କଣ୍ଟେନର ଷ୍ଟାକିଂ ଅଛି, ଯାହା 29 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବନ୍ଦରରେ ସର୍ବାଧିକ ପରିମାଣର ଖାଲି କଣ୍ଟେନର ଷ୍ଟାକିଂକୁ ଭାଙ୍ଗିବାକୁ ଯାଉଛି।

ସାଂଘାଇ ବନ୍ଦର, ନିଙ୍ଗବୋ ଝୌଶାନ ବନ୍ଦରରେ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ଖାଲି କଣ୍ଟେନର ଜମା ହେବାର ପରିସ୍ଥିତି ରହିଛି।

ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍, ନ୍ୟୁୟର୍କ ଏବଂ ହ୍ୟୁଷ୍ଟନ୍ ବନ୍ଦରରେ ଖାଲି କଣ୍ଟେନରର ପରିମାଣ ଅଧିକ ରହିଛି, ଏବଂ ନ୍ୟୁୟର୍କ ଏବଂ ହ୍ୟୁଷ୍ଟନ୍ ଟର୍ମିନାଲଗୁଡ଼ିକ ଖାଲି କଣ୍ଟେନର ରଖିବା ପାଇଁ କ୍ଷେତ୍ରଫଳ ବୃଦ୍ଧି କରୁଛନ୍ତି।

୨୦୨୨ ସାମୁଦ୍ରିକ ପରିବହନରେ ୭ ନିୟୁତ TEU କଣ୍ଟେନରର ଅଭାବ ରହିଛି, ଯେତେବେଳେ ଅକ୍ଟୋବର ୨୦୨୨ ପରଠାରୁ ଚାହିଦା ହ୍ରାସ ପାଇଛି ଏବଂ ଏୟାର ବାକ୍ସ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଆକଳନ କରାଯାଉଛି ଯେ ୬ ନିୟୁତରୁ ଅଧିକ TEU ଗୁଡ଼ିକରେ ଅତିରିକ୍ତ କଣ୍ଟେନର ଅଛି। କୌଣସି ଅର୍ଡର ନଥିବାରୁ, ଘରୋଇ ଘାଟରେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଟ୍ରକ ଅଟକି ଯାଇଛି, ଏବଂ ଉପର ଏବଂ ନିମ୍ନଗାମୀ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବର୍ଷ-ବର୍ଷ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ୨୦% ହ୍ରାସ ପାଇଛି! ଜାନୁଆରୀ ୨୦୨୩ରେ, ସଂଗ୍ରହ କମ୍ପାନୀ ଏସିଆ-ୟୁରୋପ ଲାଇନର ୨୭% କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ କରିଥିଲା। ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗର, ଆଟଲାଣ୍ଟିକ ମହାସାଗର ଏବଂ ଏସିଆ ଏବଂ ଭୂମଧ୍ୟସାଗର ଦେଇ ମୁଖ୍ୟ ବାଣିଜ୍ୟ ମାର୍ଗର ମୁଖ୍ୟ ବାଣିଜ୍ୟ ମାର୍ଗର ମୋଟ ୬୯୦ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଯାତ୍ରା ମଧ୍ୟରୁ, ୭ମ ସପ୍ତାହରେ (ଫେବୃଆରୀ ୧୩ (ଫେବୃଆରୀ ୧୩) ୧୯ ତାରିଖରୁ), ୫ ସପ୍ତାହ (ମାର୍ଚ୍ଚ ୧୩ ରୁ ୧୯) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୮୨ ଯାତ୍ରା ବାତିଲ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ବାତିଲ ହାର ୧୨% ଥିଲା।

ଏହା ସହିତ, ସାଧାରଣ ପ୍ରଶାସନ ସୀମା ଶୁଳ୍କ ବିଭାଗର ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ: ନଭେମ୍ବର 2022 ରେ, ମୋ ଦେଶର ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରକୁ ରପ୍ତାନି 25.4% ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଏହି ଭୟଙ୍କର ହ୍ରାସ ପଛରେ ହେଉଛି ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରୁ ଉତ୍ପାଦନ ଅର୍ଡର 40% ହ୍ରାସ ପାଇଛି! ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଅର୍ଡର ଫେରିବା ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଦେଶଗୁଡ଼ିକର ଅର୍ଡର ସ୍ଥାନାନ୍ତର, ଅତିରିକ୍ତ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି।

ଶରତ ଋତୁରେ 150,000 ୟୁଆନ! ଚାହିଦା ଥଣ୍ଡା, କଞ୍ଚାମାଲ ସବୁ ଖସିଗଲା!

▶ ଲିଥିୟମ୍ କାର୍ବୋନେଟ୍:

ଗତ ବର୍ଷ ଲିଥିୟମ୍ କାର୍ବୋନେଟ୍ ବଜାର ବହୁତ ଉଚ୍ଚ ଥିଲା, ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ 600,000 ୟୁଆନ୍/ଟନ୍ କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା। ଏବେ ଏହା "ନିମ୍ନତି" ହେବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି। ଗତ ଡିସେମ୍ବର ଠାରୁ, ଲିଥିୟମ୍ କାର୍ବୋନେଟ୍ର ମୂଲ୍ୟ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହ୍ରାସ ପାଇବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି। ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 582000 ୟୁଆନ୍/ଟନ୍ ରୁ 429700 ୟୁଆନ୍/ଟନ୍ ପାଖାପାଖି ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଯାହା 152000 ୟୁଆନ୍ ରୁ ଅଧିକ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, 26% ହ୍ରାସ ପାଇଛି।

ଲିଥିୟମ୍ କାର୍ବୋନେଟ୍ ଘରୋଇ ମିଶ୍ରିତ ମୂଲ୍ୟ 2022-11-22-2023-02-20

ଗ୍ରେଡ୍: ଶିଳ୍ପ ଗ୍ରେଡ୍

କିଛି ଭିତରର ବ୍ୟକ୍ତି କହିଛନ୍ତି ଯେ ଡାଉନଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଫେରିବା ପରେ ଷ୍ଟକିଂ ଉତ୍ସାହ ଅଧିକ ନଥିବା ଯୋଗୁଁ, ଅର୍ଡର ପରିମାଣରେ ଉନ୍ନତି ହୋଇନାହିଁ, ଫଳରେ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ବ୍ୟବସାୟୀମାନେ ପାଣ୍ଠି ଉଠାଇବା ପାଇଁ କେବଳ ଇନଭେଣ୍ଟରୀର ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିପାରିବେ, ଲିଥିୟମ୍ କାର୍ବୋନେଟ୍ ବଜାରରେ ବାରମ୍ବାର ହ୍ରାସ, ବର୍ତ୍ତମାନର ଡାଉନଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଗ୍ରାହକମାନେ ମୁଖ୍ୟତଃ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି।

▶ ପିସି:

ପିସି ଘରୋଇ ମିଶ୍ରିତ ମୂଲ୍ୟ 2022-11-22-2023-02-20

ଶ୍ରେଷ୍ଠ ଗ୍ରେଡ୍, ୯୯.୯% ବିଷୟବସ୍ତୁ

ବସନ୍ତ ମହୋତ୍ସବ ପରଠାରୁ, ଘରୋଇ ପିସି ଶିଳ୍ପ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି, କିନ୍ତୁ ଫେବୃଆରୀ ପରଠାରୁ, ପିସି ବଜାର ହ୍ରାସ ପାଉଛି, ଗତ ସପ୍ତାହରେ ଘରୋଇ ପିସିର କାରଖାନା ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, 300 ରୁ 400 ୟୁଆନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଡାଉନଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଚାହିଦା ବଜାୟ ରହିପାରୁନାହିଁ, ବଜାର ପରିବେଶ ମନ୍ଦ ହେଉଛି ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ।

▶ଏନ୍-ବୁଟାନଲ୍:

ଏନ-ବୁଟାନଲ ଶାଣ୍ଡୋଙ୍ଗ ଉତ୍ପାଦନ ମୂଲ୍ୟ 2022-11-22-2023-02-20 ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଉତ୍ପାଦ

ଜାନୁଆରୀ ଶେଷରୁ N-butanol ବଜାରରେ ହ୍ରାସ ଦେଖାଦେବା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, ଡିସେମ୍ବର ଶେଷରୁ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ 1000 ୟୁଆନ/ଟନ୍ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଡାଉନଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଚାହିଦା ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ, ନିର୍ମାତାମାନେ ଉଚ୍ଚ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ, ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଅଧୀନରେ ବିକ୍ରୟ ଚାପ। ତଥାପି, ଗୁଆନଘୁଆ ଜୁନ୍ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ n-butanol ଯଥେଷ୍ଟ ଲାଭ ପ୍ରଦାନ କରିଚାଲିଛି, ଡାଉନଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ ଏକ ସଉଦା ଉପରେ ଅର୍ଡର ପାଇଁ ପୂରଣ କରିବେ, ଯଦି ଡିଲ୍ ଭଲ ହୁଏ, ତେବେ ମୂଲ୍ୟରେ ସଂଶୋଧନ ଦେଖାଯିବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି।

ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳର ଡି-ସିନିଫିକେସନ୍

ବୈଦେଶିକ ବାଣିଜ୍ୟ ରପ୍ତାନି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି

ଡାଉନଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଟେକ୍ସଟାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ମଧ୍ୟ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେଉଛି। ୨୦୨୨ ମସିହାରେ ଚୀନ୍‌ର କପଡ଼ା ଏବଂ ପୋଷାକ ରପ୍ତାନି ଡଲାର ତୁଳନାରେ ୨.୬% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହା ମୁଖ୍ୟତଃ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ଉଚ୍ଚ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥିଲା, ଅଧିକାଂଶ ଅର୍ଡର ୨୦୨୨ ବସନ୍ତ ମହୋତ୍ସବ ପୂର୍ବରୁ ମିଳିଥିଲା। ଅର୍ଡର ଅଭାବ ଯୋଗୁଁ ବର୍ଷର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରେ ରପ୍ତାନି ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା ଏବଂ ବିଶେଷକରି ଚତୁର୍ଥ ତ୍ରୈମାସିକରେ ସମସ୍ତ ତିନି ମାସ ପାଇଁ ଦୁଇ ଅଙ୍କ ହ୍ରାସ ରେକର୍ଡ କରାଯାଇଥିଲା।

୨୦୨୩ ମସିହାରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପରେ, ପରିସ୍ଥିତି ଅଧା ହୋଇଗଲାଣି। ମହାମାରୀ ନିବାରଣ ନୀତି, ଘରୋଇ ବଜାର ଉଦାରୀକରଣ, ସ୍ଥାନୀୟ ସରକାରଙ୍କ ସମର୍ଥନ ଏବଂ ବସ୍ତ୍ର ଏବଂ ପୋଷାକ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଅଧିକ ସୁଯୋଗକୁ ସଜାଡ଼ିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରାଯାଉଛି। ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ ହେଉଛି ଯେ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପରିବେଶ ଜଟିଳ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ବ୍ୟବହାରର ଚାହିଦା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମନ୍ଥର। ଆଶା କରାଯାଉଛି ଯେ ବିଦେଶୀ ବାଣିଜ୍ୟ ଅର୍ଡରରେ ଉନ୍ନତି ହେବ ନାହିଁ।

୨୦୨୩ ମସିହାରେ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବଜାର ଚାହିଦା ଦୁର୍ବଳ ହେବାରେ ଲାଗିଲା ଏବଂ ମୋ ଦେଶର ରପ୍ତାନି ଉପରେ ଏହାର ନକାରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବ ପଡ଼ିଲା। ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମୁଦ୍ରା ପାଣ୍ଠି (IMF) ପୂର୍ବାନୁମାନ ଅନୁଯାୟୀ, ୨୦୨୩ ମସିହାରେ ଆମେରିକାର GDP (ଚୀନରେ GDP)ର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ମାତ୍ର ୧.୪% (୨୦୨୨ ମସିହାରେ ୨.୦%) ହେବ, ଏବଂ ୟୁରୋ ଜୋନର GDP ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ମାତ୍ର ୦.୭% (୨୦୨୨ ମସିହାରେ ୩.୫%) ହେବ, ଏବଂ ଏହି ଦୁଇଟି ଅଞ୍ଚଳ ଆମର କପଡ଼ା ଏବଂ ପୋଷାକ ଉତ୍ପାଦ ପାଇଁ ସର୍ବବୃହତ ରପ୍ତାନି ବଜାର।

ନ୍ୟାସନାଲ ଫେଡେରେସନ ଅଫ୍ ମାକ୍ରୋର ମୁଖ୍ୟ ବିଶ୍ଳେଷକ ଫାନ୍ ଲେଇ କହିଛନ୍ତି ଯେ କ୍ରମବର୍ଦ୍ଧିଷ୍ଣୁ ଅସ୍ଥିର ବାହ୍ୟ ପରିବେଶ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି, ଏବଂ ଆମେରିକା ଏବେ ବି ସିନିସାଇଜେସନକୁ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରୁଛି। ଏହା ଚଳିତ ବର୍ଷ ରପ୍ତାନି ପାଇଁ ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ମଧ୍ୟ। ନଭେମ୍ବର 2022 ରେ, ଆମେରିକାର ଚୀନ୍ ପୋଷାକ ଆମଦାନୀ ପ୍ରାୟ ଅଧା ବର୍ଷ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଯାହା 47% ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଏବଂ ଆମଦାନୀ ପରିମାଣ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି 38% ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଜାନୁଆରୀ ରୁ ନଭେମ୍ବର 2022 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଚୀନ୍ ଆମେରିକାର ପୋଷାକ ଆମଦାନୀର ବଜାର ଅଂଶ ପାଇଁ ହିସାବ କରିଥିଲା ​​ଯାହା ଏକ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ 24.1% ଥିଲା ଏବଂ 22% ଥିଲା।

ଗୁଓସେଙ୍ଗ ସିକ୍ୟୁରିଟିଜ୍ ଏକ ଗବେଷଣା ରିପୋର୍ଟ ଜାରି କରି ସୂଚିତ କରିଛି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନର ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ପୋଷାକ ଶିଳ୍ପ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ଅଛି, ଏବଂ ବ୍ରାଣ୍ଡ ମାଲିକଙ୍କ ତାଳ ରକ୍ଷଣଶୀଳ। ଆମେରିକାର ବାଣିଜ୍ୟ ବିଭାଗର ଜନଗଣନା ବ୍ୟୁରୋର ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ୨୦୨୧ର ତୃତୀୟ ତ୍ରୟମାସରେ ଆମେରିକାର ପୋଷାକ ହୋଲସେଲର ଏବଂ ଖୁଚୁରା ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା। ସେପ୍ଟେମ୍ବର ୨୦୨୨ରେ, ହୋଲସେଲ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ / ଖୁଚୁରା ବିକ୍ରୟ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ବର୍ଷ-ବର୍ଷରେ ୬୮.୩% / ୨୪.୧% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା, ଯାହା ମହାମାରୀ ପୂର୍ବରୁ ସମାନ ଅବଧିରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ଥିଲା।

ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟ ଯୁଦ୍ଧର ଉନ୍ନତି

ଚୀନ୍ ଏବଂ ଆମେରିକା "ଅର୍ଡର ହାତେଇବା" ଖୋଲା?

କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ପାଇଛି ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ଦ୍ରୁତ ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଏବଂ କିଛି ଘରୋଇ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟ ଅଧା ବର୍ଷ ପାଇଁ ଛୁଟି ଆରମ୍ଭ କରିସାରିଛନ୍ତି। ଏହା ଦେଖାଯାଉଛି ଯେ ଦୁର୍ବଳ ଚାହିଦା ଏବଂ ଦୁର୍ବଳ ବଜାରର ପରିସ୍ଥିତି ସ୍ପଷ୍ଟ। ଯୁଦ୍ଧ, ସମ୍ବଳର ଅଭାବ ଏବଂ ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟ ଉନ୍ନତି ସ୍ଥାପନ କରି, ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ଦେଶର ଅର୍ଥନୀତିକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ମହାମାରୀ ପରେ ବଜାରକୁ ଦଖଲ କରୁଛନ୍ତି।

ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ୟୁରୋପରେ ନିବେଶ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି ଏବଂ ଦେଶର ଉତ୍ପାଦନ ଶିଳ୍ପର ପୁନଃନିର୍ମାଣକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଛି। ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, 2022 ର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଆମେରିକାର ନିବେଶ 73.974 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ମୋ ଦେଶର ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ନିବେଶ ମାତ୍ର 148 ନିୟୁତ ଡଲାର ଥିଲା। ଏହି ତଥ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଏକ ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି, ଯାହା ଏହା ମଧ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛି, ଏବଂ ଚୀନ-ଆମେରିକା ବାଣିଜ୍ୟ ଏକ "ଗ୍ରାବିଂ ଅର୍ଡର" ବିବାଦକୁ ଉଠିପାରେ।

ଭବିଷ୍ୟତରେ, ରାସାୟନିକ ଶିଳ୍ପରେ ଏବେ ବି ବହୁତ ଉତ୍ଥାନ-ପତନ ଘଟିବ। ଶିଳ୍ପର କିଛି ଲୋକ କୁହନ୍ତି ଯେ ବାହ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଯୋଗାଣକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଛି। ମହାମାରୀ ପରେ ଘରୋଇ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକର ବଞ୍ଚିବା ପ୍ରଥମ କଠୋର ବଞ୍ଚିବା ପରୀକ୍ଷାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବ।